Jede Woche erstelle ich einen Newsletter mit News aus der Wasserstoff-Branche. Dazu gibt es regelmäßig einen Podcast. Unsere Gäste waren bisher: Maria Röttger, CEO Michelin Deutschland, Jenniger Rumsey, CEO Cummins Inc oder Michael Cole, CEO Hyundai Deutschland. Das Abo ist kostenlos über Substack erhältlich. Hier ein Auszug aus dem Newsletter von heute:
Die diesjährige IAA, eine der weltweit größten Automobilausstellungen, war eine interessante Angelegenheit. Während der Schwerpunkt der Messe auf Elektroautos und der Lieferkette dahinter lag, spielte Wasserstoff eine kleine Rolle. BMW stellte seinen i5 Hydrogen SUV vor und machte deutlich, dass das Unternehmen eine große Chance sieht, eine breitere Palette von wasserstoffbetriebenen Autos zu produzieren. Sie betonten auch, dass Wasserstoff für alle Hersteller eine Rolle spielen wird. Um den CO?-Fußabdruck der Autoproduktion zu verringern, ist auch der Einsatz von grünem Stahl notwendig.
Das schwedische Startup H2 Green Steel ist eines der wenigen Unternehmen, das über eine Anlage verfügt, die große Mengen Stahl produzieren kann. Inzwischen ist die Nachfrage nach ihren Produkten so groß, dass sie die Produktionskapazität schnell erhöhen müssen. Das kostet natürlich eine Menge Geld, aber es gibt genügend Investoren, die bereit sind, große Summen zu investieren. Bei der größten Privatplatzierung in Europa in diesem Jahr hat H2 Green Steel rund 1,5 Milliarden Euro Eigenkapital von einer Investorengruppe unter Führung von Altor, GIC, Hy24 und Just Climate erhalten. Die Runde wird das weltweit erste groß angelegte grüne Stahlwerk und Europas ersten Elektrolyseur im Giga-Maßstab finanzieren.
Südkorea ist ein wichtiger Akteur auf dem Gebiet der Wasserstofftechnologie. Hyundai ist es gelungen, den Nexo, einen wasserstoffbetriebenen Geländewagen, in großen Stückzahlen zu verkaufen. Darüber hinaus tätigt das Land erhebliche Investitionen in verschiedene Aspekte der Wasserstoffnutzung. Inmitten des intensiven weltweiten Wettbewerbs um die Weiterentwicklung von Wasserstoffmobilitätstechnologien und das Erreichen von Kohlenstoffneutralität wurde in Korea ein Durchbruch erzielt. Es wurde eine neue Technologie entwickelt – ein wasserstoffbetriebener Motor der 2-Liter-Klasse für Personenkraftwagen, der ausschließlich mit Wasserstoff betrieben werden kann. Diese bahnbrechende Entwicklung wurde von Hauptforscher Young Choi vom Department of Mobility Power Research am Korea Institute of Machinery and Materials (KIMM) in Zusammenarbeit mit Forscher Hong-gil Baek vom Zero-Carbon Engine Research Lab der Hyundai-Kia Motor Company (HMC) geleitet. Es ist ihnen gelungen, einen „Wasserstoffmotor mit Direkteinspritzung“ zu entwickeln, der ausschließlich mit Wasserstoff als Kraftstoff funktioniert.
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